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6 月 20 日，韩国现代汽车宣布，该公司计划到 2032 年累计投资约 109.4 万亿韩元（约 6104.52 亿元人民币）用于汽车研发，其中约 35.8 万亿韩元（约 1997.64 亿元人民币）将用于纯电动汽车（EV）。

这意味着纯电汽车研发将占达到现代集团的三分之一。

除此之外，现代汽车在公司投资者日的一份声明中表示，公司计划提升电动汽车在美国的本地化生产，到 2030 年，将本地化生产占比从 0.7% 提升到 75%，美国目前是现代电动汽车最大的销售市场。

销量目标方面，现代汽车表示希望到 2030 年实现每年 200 万辆电动汽车的销量，并计划在同年实现 10% 以上的电动汽车盈利率。

整体来看，现代的战略目标很清晰，那就是坚定不移的推动电动化发展。具体举措为加大研发投入、扩大生产能力、提升销量占比。

有趣的是，在现代汽车宣布纯电投入之前，日本车企还在联合抵制电动化。

日前，由丰田汽车牵头，铃木、五十铃、雅马哈、本田和马自达等品牌参与的JAMA展览中，丰田章男再次强调了对全面电动化的抵触情绪，而这一表态，获得了多家参展商，也就是多家日本本土车企的支持和认同。

总结：

过去，中国汽车品牌凭借着长期政策支持和研发投入，在电动化方面影响力日益崛起，这一定程度上终结了，那些早已经习惯在中国市场上随意收割用户的外资品牌（日系等）。但笔者认为，以电动化为主的新能源浪潮不可逆流而上，这一次，韩国现代的选择是真明智的。